Skip to content

"Ubogacanie kulturowe" Polaków, jako zaplanowana i sukcesywnie realizowana operacja

adahoadaho
edytowano March 2015 w Forum ogólne
Czy ktoś z koleżeństwa zastanawiał się, dlaczego w Glovo ( to ci co jeżdżą z dostawami fast foodów) albo w Uberze zatrudnia się prawie samych obcokrajowców pochodzących z dosyć egzotycznych krajów ?
Ktoś ich musi ściągać, dać zezwolenie na pracę, zakwaterowanie. Ale sam pomysł - otwieramy firmę i zatrudniamy tylko kolorowych jest wg mnie z biznesowego punktu widzenia dosyć kontrowersyjny. No chyba, że ktoś wykłada kasę na cel ideologiczny a nie ekonomiczny.
Otagowano:
«1

Komentarz

  • PrzemkoPrzemko
    To jakaś agencja pracy tymczasowej, były o tym artykuły, taki biznes.
  • JORGEJORGE
    A gdzie się lepiej zarobi nie znając języka ? Dlatego wszyscy innostrańcy walą na Ubery, Bolty i inne. Nawet samochodu nie trzeba mieć, bo są ludziki którzy je wynajmują. Dobry pieniądz, bez wymagań, GPS prowadzi.
  • posixposix
    edytowano September 2021
    Coś mi się obiło o uszy, że Ci obcokrajowcy co na rowerach doręczają jedzenie są często na czymś w rodzaju przepustki i po trzech latach wypad. Bardziej wyzysk, grosz marny. Z opisów kurierów wynika,, że może to być tylko jako forma dorobienia tymczasowego.

    Języka i tak się nie nauczą więc niespecjalnie do czego nnego się nie nadają.
  • christophchristoph
    pono część z nich studiuje na specjalnie powołanych w tym celu uczelniach
  • loslos
    edytowano September 2021
    Na Polaków to całe ubogacanie kulturowe nie zadziała. Polacy są dzikusami bez żadnej kultury i cywilizacji https://excathedra.pl/index.php?p=/discussion/10662/ukradziony-narod/p1
  • MarianoXMarianoX
    edytowano September 2021
    los napisal(a):
    Na Polaków to całe ubogacanie kulturowe nie zadziała. Polacy są dzikusami bez żadnej kultury i cywilizacji.
    Wszyscy niezależnie od wyznawanej religii i światopoglądu? A co wobec tego z pozostałymi tzw. demoludami przejechanymi walcem komunizmu gdzie często nawet Kościół czy Cerkiew zostały całkowicie zniszczone lub zinfiltrowane?
  • loslos
    edytowano September 2021
    Przeczytaj wątek o bł. Prymasie Wyszyńskim. Pozostałych demoludów nie spotkało 1% tego co Polaków. Polaków albo dotknęło nauczanie bł. Prymasa Wyszyńskiego i wszystkie zasady wyprowadzają z Ojca, Syna i Ducha Świętego a nie z kilkusetletniego obyczaju, którego źródeł nie pamiętają, albo ich to nauczanie nie dotknęło i są dzikusami poniżej Pigmejów.
  • polmisiekpolmisiek
    edytowano September 2021
    Polak pomyśli „o, Murzyn, ale jaja” i tyle. Zachodniacy nie rozumieją, ze można nie być rasistą (w wersji pro lub anty).
  • loslos
    Kserówki w Polsce przyjmują się tylko powierzchownie. Nawet kserówka z white trash nazywająca siebie narodowcami.
  • KazioToJaKazioToJa
    problemem jest to, ilu Polaków zostanie
  • KazioToJaKazioToJa
    posix napisal(a):
    Coś mi się obiło o uszy, że Ci obcokrajowcy co na rowerach doręczają jedzenie są często na czymś w rodzaju przepustki i po trzech latach wypad. Bardziej wyzysk, grosz marny. Z opisów kurierów wynika,, że może to być tylko jako forma dorobienia tymczasowego.

    Języka i tak się nie nauczą więc niespecjalnie do czego nnego się nie nadają.
    1. dla nich to nie taki wyzysk. 2. praca dorywcza - sposób na zarobienie w czasie wolnym albo kieszonkowe 3. czasami wygląda jak sposób na sfinansowanie samochodu dla niektórych, tak samo jak niedzielne taksi
  • MarianoXMarianoX
    los napisal(a):
    Przeczytaj wątek o bł. Prymasie Wyszyńskim. Pozostałych demoludów nie spotkało 1% tego co Polaków. Polaków albo dotknęło nauczanie bł. Prymasa Wyszyńskiego i wszystkie zasady wyprowadzają z Ojca, Syna i Ducha Świętego a nie z kilkusetletniego obyczaju, którego źródeł nie pamiętają, albo ich to nauczanie nie dotknęło i są dzikusami poniżej Pigmejów.
    No ale Kolega sam pisał, że Zachód już od blisko polowy tysiąclecia nie jest chrześcijański. Tak więc oni już nie bez kozery pińcet lat jadą na zinternalizowanych odruchach i automatyzmach społecznych?
  • loslos
    Dokładnie tak.
  • JORGEJORGE
    edytowano September 2021
    .
  • PrzemkoPrzemko
    Nie rozumiem związku.
  • JORGEJORGE
    Przemko napisal(a):
    Nie rozumiem związku.
    I masz rację, nie o to miało być, skasowałem.
  • afropolakafropolak
    Czy ktoś z koleżeństwa zastanawiał się, dlaczego w Glovo ( to ci co jeżdżą z dostawami fast foodów) albo w Uberze zatrudnia się prawie samych obcokrajowców pochodzących z dosyć egzotycznych krajów ?
    Ponieważ nikt z Polakòw by za takie grosze nie pracował.
    A gdyby podnieść wynagrodzenia, to nie byłoby na takie uslugi klientòw.
    Ot i cala tajemnica.
  • PrzemkoPrzemko
    W ogóle Uber to jest tajemnica, od kilku lat regularnie tracą po 500 milionów dolarów kwartalnie, i nadal mają inwestorów. Co to jest za firma?

    https://www.businessinsider.com/uber-still-losing-a-lot-of-money-latest-earnings-show-2021-8?IR=T
  • polmisiekpolmisiek
    Przemko napisal(a):
    W ogóle Uber to jest tajemnica, od kilku lat regularnie tracą po 500 milionów dolarów kwartalnie, i nadal mają inwestorów. Co to jest za firma?

    https://www.businessinsider.com/uber-still-losing-a-lot-of-money-latest-earnings-show-2021-8?IR=T
    Zacznie zarabiać jak podniesie ceny (+ pewnie ograniczy wsadzanie wszystkiego, co zarobi, w rozrost), a podniesie jak zadusi taksówki, więc jeszcze nie teraz
  • christophchristoph
    oni się włączyli w program aut bezkierowcowych, autonomicznych i na tym przeskoku chyba chcą się wzbogacić
  • petermanpeterman
    Przemko napisal(a):
    W ogóle Uber to jest tajemnica, od kilku lat regularnie tracą po 500 milionów dolarów kwartalnie, i nadal mają inwestorów. Co to jest za firma?

    https://www.businessinsider.com/uber-still-losing-a-lot-of-money-latest-earnings-show-2021-8?IR=T
    Jakiś czarny kapitał służbowy? Jak BlackRock?
  • PrzemkoPrzemko
    edytowano September 2021
    peterman napisal(a):
    Przemko napisal(a):
    W ogóle Uber to jest tajemnica, od kilku lat regularnie tracą po 500 milionów dolarów kwartalnie, i nadal mają inwestorów. Co to jest za firma?

    https://www.businessinsider.com/uber-still-losing-a-lot-of-money-latest-earnings-show-2021-8?IR=T
    Jakiś czarny kapitał służbowy? Jak BlackRock?
    Z drugiej strony Tesla też nie zarobiła do tej pory ani centa, inwestorzy sypią pieniądze, państwo również, a Musk stał się jednym z najbogatszych ludzi na świeci. Tak chyba działa rynek że dopóki umiesz dobrze bajerować to pieniądze się znajdą.
  • christophchristoph
    Przemko napisal(a):
    peterman napisal(a):
    Przemko napisal(a):
    W ogóle Uber to jest tajemnica, od kilku lat regularnie tracą po 500 milionów dolarów kwartalnie, i nadal mają inwestorów. Co to jest za firma?

    https://www.businessinsider.com/uber-still-losing-a-lot-of-money-latest-earnings-show-2021-8?IR=T
    Jakiś czarny kapitał służbowy? Jak BlackRock?
    Z drugiej strony Tesla też nie zarobiła do tej pory ani centa, inwestorzy sypią pieniądze, państwo również, a Musk stał się jednym z najbogatszych ludzi na świeci. Tak chyba działa rynek że dopóki umiesz dobrze bajerować to pieniądze się znajdą.

    ekonomia nauką o emocjach?
  • JORGEJORGE
    Dlaczego piszecie, że rozwiązanie typu Ubery to dla kierowców słabe stawki ? Przez 3 miesiące jeździłem wyłącznie Boltami po mieście, parę razy dziennie. I dużo rozmawiałem z kierowcami. W Białymstoku to głownie Polacy, BIałorusini i Ukraińcy. Zarabiali całkiem dobre pieniądze. Dla części to główna praca (8-10 h dziennie), dla części dorobienie. Można wsiąść do samochodu kiedy się chce i skończyć pracę kiedy się chce. Jakość tych usług jest słaba, cena różna (zmienna, w zależności od popytu), ale rozwiązanie ogólnie bardzo dobre. Wszystko co zmierza w stronę transportu zorganizowanego jest git, fakt że głownie poruszamy się własnymi autami to jest nienormalne, przejściowe, to się nie może utrzymać. Ani to wygodne, ani ekonomiczne, ani perspektywiczne.

    Natomiast sam Uber skoncentrował się na miejskim transporcie powietrznym. To są bardzo zaawansowane projekty. W końcu może zerwiemy z archaizmem kółek na asfalcie. Ile wieków można ?
  • loslos
    Asfalt to dopiero od jednego.
  • JORGEJORGE
    los napisal(a):
    Asfalt to dopiero od jednego.
    XX i XXI. Propagandowo to dobrze wygląda. Ale już i nie trzeba propagandy. Ostatnio oglądałem taką pogadankę, w grzecznym, manjstrimowym w sumie programie Astrofaza (o kosmosie), gdzie panowie otwarcie mówili, że ten ogólny postęp to w kwestiach klikania bardziej. A tak to stoimy, a w najlepszym przypadku człapiemy. Czyli tak jak tu piszemy od dawna.
  • PrzemkoPrzemko
    JORGE napisal(a):
    Zarabiali całkiem dobre pieniądze.
    Z 5 lat temu granicą opłacalności dla przewozu osób to było 1,6 złotego za kilometr, w Warszawie, były korporacje które woziły za 1,4-1,2 nawet, i wtedy wszedł Uber który był tańszy. 500 milionów dolarów strat kwartalnie. To się w żaden sposób nie spina ekonomicznie. Myślę że grali na zabicie korporacji taksówkarskich ale się nie udało.
  • JORGEJORGE
    Przemko napisal(a):

    Z 5 lat temu granicą opłacalności dla przewozu osób to było 1,6 złotego za kilometr, w Warszawie, były korporacje które woziły za 1,4-1,2 nawet, i wtedy wszedł Uber który był tańszy. 500 milionów dolarów strat kwartalnie. To się w żaden sposób nie spina ekonomicznie. Myślę że grali na zabicie korporacji taksówkarskich ale się nie udało.
    Bolt bierze około 30% opłaty którą dostaje klient. Ale jeżeli robi promocje to bierze różnicę na siebie (kierowcy jadą po stawce standardowej), natomiast kiedy stawka idzie w górę solidarnie dzieli się z kierowcami. Bo Bolt nie jest tani wcale. Algorytm cały czas mierzy, w godzinach szczytu stawki radykalnie w górę idą. Generalnie chodzi o to, żeby kierowcy nie czekali na kursy. I to działa.

    A jakie koszty ma np. Bolt. Obsługa informatyczna z centrum w Katowicach ? To nie są jakiejś gigantyczne kwoty. Ten interes ma sens. To jest przyszłość, bo skończy się tak, że będziemy bezobsługowo latali, takimi ogólnie odstępnymi taksówkami. Nie mogę się doczekać.

    Nie mówiąc już o transporcie na dłuższe odległości, ile mam się jeszcze mordować w samochodach, wolnych samolotach z wielogodzinnym sterczeniem na lotnisku ? Ale tu jakoś przełomu nie widać ...
  • PrzemkoPrzemko
    Mechanizm ruchomych stawek zależnie od obłożenia klientami mający na celu by kierowcy nie stali bezczynnie wydaje się ok.

    Ciekawe czy jakichś matematyków nie można by tu zatrudnić do policzenia ile taksówek ma być? To się powinno dać jakoś wymodelować.

    Czy w innych państwach/miastach również jest taki problem jak w Warszawie? W czasach przed Uberem taksówek w Warszawie było za mało, chyba, ludzie się złościli że czekają długo, natomiast taksówkarze uważali że jest ich za dużo bo zarabiają za mało.
  • loslos
    Przemko napisal(a):
    Ciekawe czy jakichś matematyków nie można by tu zatrudnić do policzenia ile taksówek ma być? To się powinno dać jakoś wymodelować.
    Oczywista oczywistość. Świat takie rzeczy robi od dziesięcioleci, tylko w Polsce wszystko się opiera na maupowaniu obcych i indywidualnym cwaniactwie.
Aby napisać komentarz, musisz się zalogować lub zarejestrować.