Dzięki Mordechaju, bo mnie to umkło ale problemem jest czy to mierzy położenie pedału oraz ilość podawanego paliwa, bo problemem jest ingerencja oprogramowania w działanie kierowcy.
Zgaduję, że to nagrywa cały czas z nadpisywaniem, więc pewnie jest jakaś minimalna pojemność, która gwarantuje że n sekund zostanie zanotowana.
ms:
"Co rejestruje? Prędkość, działanie pedału gazu i hamulca, obroty silnika, działanie systemów bezpieczeństwa (np. poduszek powietrznych) oraz siłę uderzenia."
posix:
"Działanie: Urządzenie działa automatycznie i w sposób ciągły nadpisuje dane, zapisując je na stałe tylko w momencie wystąpienia zdarzenia (np. odpalenia poduszek)."
To nie jest RAM.
Dane są cały czas zapisywane na stałe. Ciekawe jest jaki jest skok zapisywania takich danych.
Nie podoba mi się to, z założenia. Wydaje się przesadzone dla jakiegoś Kowalskiego. Pcha się tyle tej elektroniki wszędzie, a potem są jęki, że brakuje na to surowców. Cena też przecież magicznie nie będzie stała.
To nie jest rozwój, a wciskanie gadżetów.
Ostatnio w projektowanym elemencie chciałem neodymowe magnesy odporne na wysoką temperaturę zmienić na samary, bo sprzedawca dał mi do zrozumienia, że za chwile może ich nie być. Tymczasem jeden samarek kosztuje 150 zł za sztukę. ( grubość 5mm, średnica 25 ). Przysiągłbym, że z 3-4 miesiące temu jak sprawdzałem kosztował 50 zeta ale teraz to już głowy nie dam, może się pomyliłem. Najgorsze, że każda zmiana wymaga wprowadzania korekty w sterowaniu. Wisienką na torcie jest, że nawet biorąc samary konstrukcja w produkcji jednostkowej w Polsce, jest tańsza o 1/5 od szwaba który to robi w seriach u chińczyka i elementy łożyskujące są znacznie trwalsze. Pierwotnie była o 1/2 więc jest trochę niesmak. Jesteśmy w impasie z tym tematem, 600 zeta za cztery magnesy to jest skandal dla mnie.
Wracając jeszcze do eleltroniki. Mam taką książkę z 1994 roku ( wydanie 3, pierwsze jest z początku lat 80 ). Gdzie autor pisze, że są przesłanki, aby w przyszłości miało zabraknąć cyny. Trochę byłem zaskoczony, wydawało mi się, że cyna to tylko luty i powlekanie puszek, nie drogi łatwo dostępny metal ;-). Jeszcze ewentualnie w łożyskach. Niestety jedynym źródłem aby zapytać był gpt który twierdził, że większość idzie na elektronikę i cyna jest całyczas w wydobyciu na styk, wg szczekaczki trochę recykling tamuje potencjalny problem z dostępnością.
Bodaj w ub. roku albo 2 lata temu słyszałem, że do któregoś roku (jakoś tak szybko, dużo wcześniej, niż w 2039) wszystkie auta w Wujni mają to mieć, jak wcześniej jakieś abs, esp, czujniki ciśnienia w oponach itd. Jako, że na staroś jeżdżę dużo spokojniej nie zbulwersowało mnie to jakoś specjalnie i nie vlepiałem tu oburzanka.
Komentarz
No przecież pisze:
ms:
"Co rejestruje? Prędkość, działanie pedału gazu i hamulca, obroty silnika, działanie systemów bezpieczeństwa (np. poduszek powietrznych) oraz siłę uderzenia."
posix:
"Działanie: Urządzenie działa automatycznie i w sposób ciągły nadpisuje dane, zapisując je na stałe tylko w momencie wystąpienia zdarzenia (np. odpalenia poduszek)."
👣
🐾
🐾
To nie jest RAM.
Dane są cały czas zapisywane na stałe. Ciekawe jest jaki jest skok zapisywania takich danych.
Nie podoba mi się to, z założenia. Wydaje się przesadzone dla jakiegoś Kowalskiego. Pcha się tyle tej elektroniki wszędzie, a potem są jęki, że brakuje na to surowców. Cena też przecież magicznie nie będzie stała.
To nie jest rozwój, a wciskanie gadżetów.
Ostatnio w projektowanym elemencie chciałem neodymowe magnesy odporne na wysoką temperaturę zmienić na samary, bo sprzedawca dał mi do zrozumienia, że za chwile może ich nie być. Tymczasem jeden samarek kosztuje 150 zł za sztukę. ( grubość 5mm, średnica 25 ). Przysiągłbym, że z 3-4 miesiące temu jak sprawdzałem kosztował 50 zeta ale teraz to już głowy nie dam, może się pomyliłem. Najgorsze, że każda zmiana wymaga wprowadzania korekty w sterowaniu. Wisienką na torcie jest, że nawet biorąc samary konstrukcja w produkcji jednostkowej w Polsce, jest tańsza o 1/5 od szwaba który to robi w seriach u chińczyka i elementy łożyskujące są znacznie trwalsze. Pierwotnie była o 1/2 więc jest trochę niesmak. Jesteśmy w impasie z tym tematem, 600 zeta za cztery magnesy to jest skandal dla mnie.
Wracając jeszcze do eleltroniki. Mam taką książkę z 1994 roku ( wydanie 3, pierwsze jest z początku lat 80 ). Gdzie autor pisze, że są przesłanki, aby w przyszłości miało zabraknąć cyny. Trochę byłem zaskoczony, wydawało mi się, że cyna to tylko luty i powlekanie puszek, nie drogi łatwo dostępny metal ;-). Jeszcze ewentualnie w łożyskach. Niestety jedynym źródłem aby zapytać był gpt który twierdził, że większość idzie na elektronikę i cyna jest całyczas w wydobyciu na styk, wg szczekaczki trochę recykling tamuje potencjalny problem z dostępnością.
Jakoś tego chyba nie nagłaśniano...
Bo Derin Devlet uznał, że im mniej wiesz tym lepiej dla ciebie.
👣
🐾
🐾
Bodaj w ub. roku albo 2 lata temu słyszałem, że do któregoś roku (jakoś tak szybko, dużo wcześniej, niż w 2039) wszystkie auta w Wujni mają to mieć, jak wcześniej jakieś abs, esp, czujniki ciśnienia w oponach itd. Jako, że na staroś jeżdżę dużo spokojniej nie zbulwersowało mnie to jakoś specjalnie i nie vlepiałem tu oburzanka.